Silinder hidrolik teleskopik port crane

Port Depan Crane Teleskopik Bahan Silinder Hidraulik: Besi ulet QT600-7 Q355D 20# baja, dll. Model baja yang ditentukan pelanggan diterima.

Port Front Crane Teleskopik Hidraulik Silinder Segel Minyak Segel Minyak: NOK Jepang, Segel Minyak Parker, Mapker, SKF Swedia, Merek Setara, Menerima Merek yang Ditentukan Pelanggan.

Port Front Crane Teleskopik Metode Instalasi Silinder Hidraulik: Instalasi dengan Anting di kedua ujungnya

Port Reach Stacker Teleskopik Bidang Aplikasi Silinder Hidraulik: Port Depan Crane Teleskopik Silinder Hidraulik

Port Front Crane Teleskopik Hidraulik Silinder Pendahuluan Pendahuluan: Excavator hidrolik silinder yang diproses dan diproduksi oleh perusahaan kami, kepala silinder dan penutup silinder terbuat dari baja gulung dan besi cor, dan juga dapat diproses dengan bahan yang ditentukan oleh pelanggan. Laras silinder terbuat dari penggilingan pipa baja yang mulus. Ini dapat membuat lubang dalam mencapai kehalusan tinggi, mengurangi gesekan internal dan memperpanjang masa pakai segel. Setiap batch bahan yang dibeli memiliki laporan inspeksi material, dan bahan dan sifat materialnya secara ketat sesuai dengan kebutuhan pelanggan.

Port Front Crane Teleskopik Tinjauan Produk Silinder Hidraulik:

Silinder hidrolik teleskopik memiliki dua atau aktivator multi-tahap. Urutan aktivator dalam silinder hidrolik teleskopik adalah dari besar ke kecil, sedangkan urutan retraksi tanpa beban umumnya dari kecil ke besar. Silinder teleskopik dapat mencapai stroke yang lebih panjang, tetapi memiliki panjang yang lebih pendek saat ditarik kembali, membuat struktur lebih kompak. Jenis silinder hidrolik ini sering digunakan dalam mesin konstruksi dan mesin stacker port jangkauan. Ada beberapa piston yang bergerak sekaligus. Ketika setiap piston bergerak secara berturut -turut, kecepatan output dan gaya output berubah.

Dapatkan kutipan sekarang

Keunggulan Produk Silinder hidrolik teleskopik port crane:

1. Proses elektroplating canggih dan desain penguatan permukaan memungkinkan silinder memiliki ketahanan korosi yang sangat baik dan memenuhi kebutuhan mesin port dalam kondisi kerja tepi laut;

2. Desain dukungan batang yang unik memungkinkan silinder memiliki kinerja batang tarik yang sangat baik dalam kondisi kerja yang ekstrem.

3. Desain struktural kecepatan ultra-rendah yang unik memungkinkan silinder luffing dan teleskopik memiliki kinerja dinamis berkecepatan rendah yang sangat baik, meningkatkan

Kinerja gerakan mikro dari host memungkinkan operasi yang lebih tepat;

4. Mekanisme kait terintegrasi yang sangat elektro-hidrolik memungkinkan desain struktur kait silinder tunggal untuk crane tonase sedang dan besar;

5. Bahan batang piston berkekuatan tinggi baru digunakan untuk memenuhi meningkatnya kebutuhan kinerja pengangkatan mesin utama.

6. Ketika oli tekanan masuk dari ruang tanpa batang, tabung silinder dengan area efektif piston terbesar mulai memanjang. Ketika mencapai titik akhir, tabung silinder dengan area efektif piston terbesar kedua mulai memanjang. Urutan ekstensi hidrolik teleskopik adalah dari besar ke kecil, yang dapat mencapai stroke kerja yang panjang. Semakin kecil area efektif silinder yang diperluas, semakin cepat kecepatan ekstensi. Oleh karena itu, kecepatan ekstensi berubah dari lambat ke cepat, dan perubahan dorongan hidrolik yang sesuai dari besar ke kecil; Pola perubahan dorong dan kecepatan ini cocok untuk dorong dan persyaratan kecepatan dari berbagai mesin bongkar muat otomatis. Urutan retraksi umumnya dari kecil ke besar. Panjang aksial selama retraksi lebih pendek, membutuhkan lebih sedikit ruang, dan memiliki struktur yang ringkas.

Fungsi buffer pengaman dari silinder hidrolik teleskopik port crane: Menurut kebutuhan, berbagai katup dengan pengembalian lambat khusus, penghitungan saldo dan fungsi penutupan darurat dapat dengan mudah dipasang. Ini juga memiliki mekanisme buffer built-in yang menyerap guncangan pada akhir stroke. Untuk memastikan penggunaan silinder yang lebih aman.