Bahan silinder hidrolik teleskopik derek depan port: besi ulet baja QT600-7 Q355D 20#, dll. Model baja yang ditentukan pelanggan diterima.

Merek segel oli silinder hidrolik teleskopik derek depan pelabuhan: NOK Jepang, segel oli Parker, MAPKER, SKF Swedia, merek setara, menerima merek yang ditentukan pelanggan.

Metode pemasangan silinder hidrolik teleskopik derek depan port: Pemasangan dengan anting di kedua ujungnya

Bidang aplikasi silinder hidrolik teleskopik penumpuk jangkauan port: silinder hidrolik teleskopik derek depan port

Pengenalan produk silinder hidrolik teleskopik derek depan pelabuhan: Silinder hidrolik excavator diproses dan diproduksi oleh perusahaan kami, kepala silinder dan penutup silinder terbuat dari baja canai dan besi cor, dan juga dapat diproses dengan bahan yang ditentukan oleh pelanggan. Laras silinder terbuat dari penggilingan pipa baja mulus. Hal ini dapat membuat lubang bagian dalam mencapai kehalusan tinggi, mengurangi gesekan internal dan memperpanjang masa pakai segel. Setiap kumpulan bahan yang dibeli memiliki laporan pemeriksaan bahan, dan bahan serta sifat bahannya benar-benar sesuai dengan kebutuhan pelanggan.

Ikhtisar produk Silinder Hidraulik Teleskopik Derek Depan Port:

Silinder hidrolik teleskopik memiliki dua atau aktivator multi-tahap. Urutan penggerak pada silinder hidrolik teleskopik adalah dari besar ke kecil, sedangkan urutan retraksi tanpa beban umumnya dari kecil ke besar. Silinder teleskopik dapat mencapai langkah yang lebih panjang, tetapi memiliki panjang yang lebih pendek saat ditarik kembali, sehingga membuat strukturnya lebih kompak. Silinder hidrolik jenis ini sering digunakan pada mesin konstruksi dan mesin penumpuk jangkauan pelabuhan. Ada beberapa piston yang bergerak sekaligus. Ketika setiap piston bergerak secara berurutan, kecepatan keluaran dan gaya keluarannya berubah.

Keunggulan produk silinder hidrolik teleskopik derek depan port:

1. Proses pelapisan listrik yang canggih dan desain penguatan permukaan memungkinkan silinder memiliki ketahanan korosi yang sangat baik dan memenuhi kebutuhan mesin pelabuhan dalam kondisi kerja tepi laut;

2. Desain penyangga batang yang unik memungkinkan silinder memiliki kinerja batang tarik yang sangat baik dalam kondisi kerja yang ekstrim.

3. Desain struktural kecepatan ultra-rendah yang unik memungkinkan silinder luffing dan teleskopik memiliki kinerja dinamis kecepatan rendah yang sangat baik, meningkatkan

Kinerja gerakan mikro dari host memungkinkan pengoperasian yang lebih presisi;

4. Mekanisme kait terintegrasi yang sangat elektro-hidraulik memungkinkan desain struktur kait satu silinder untuk derek tonase sedang dan besar;

5. Bahan batang piston baru berkekuatan tinggi digunakan untuk memenuhi kebutuhan kinerja pengangkatan mesin utama yang semakin meningkat.

6. Ketika oli bertekanan masuk dari ruang tanpa batang, tabung silinder dengan area efektif piston terbesar mulai memanjang. Ketika mencapai titik akhir, tabung silinder dengan luas efektif piston terbesar kedua mulai memanjang. Urutan ekstensi hidrolik teleskopik adalah dari besar ke kecil, yang dapat mencapai langkah kerja yang panjang. Semakin kecil luas efektif silinder yang diperpanjang, semakin cepat kecepatan perpanjangannya. Oleh karena itu, kecepatan ekstensi berubah dari lambat ke cepat, dan gaya dorong hidrolik yang sesuai berubah dari besar ke kecil; pola perubahan gaya dorong dan kecepatan ini sesuai dengan kebutuhan gaya dorong dan kecepatan berbagai mesin bongkar muat otomatis. Urutan pencabutan umumnya dari kecil hingga besar. Panjang aksial selama retraksi lebih pendek, memakan lebih sedikit ruang, dan memiliki struktur kompak.

Fungsi penyangga pengaman silinder hidrolik teleskopik derek depan port: Sesuai dengan kebutuhan, berbagai katup dengan fungsi pengembalian lambat khusus, keseimbangan penghitungan, dan penutupan darurat dapat dipasang dengan mudah. Ia juga memiliki mekanisme penyangga bawaan yang menyerap guncangan di akhir pukulan. Untuk memastikan penggunaan silinder yang lebih aman.