Berapa banyak yang Anda ketahui tentang silinder hidrolik?

Perkenalan

Dengan berkembangnya industri modern, teknologi transmisi hidrolik telah banyak digunakan dan dikembangkan di banyak industri di seluruh dunia, seperti loader, buldoser dan roller mesin konstruksi; forklift, konveyor sabuk dan truk derek mesin pengangkat dan transportasi; penggerak tiang pancang, dongkrak hidrolik dan grader mesin konstruksi; mesin pertanian, industri otomotif, mesin pertambangan, mesin metalurgi...

Sistem transmisi hidrolik biasanya terdiri dari empat komponen: tenaga, eksekusi, kontrol dan bantu. Sebagai mekanisme hidrolik yang mewujudkan gerakan bolak-balik linier atau gerakan mengayun bolak-balik kurang dari 360 derajat, silinder hidrolik memiliki struktur sederhana dan pengoperasian yang andal. Ini juga merupakan salah satu aktuator utama yang paling banyak digunakan dalam sistem hidrolik.

1.Klasifikasisilinder hidrolik

Bentuk struktural: dapat dibagi menjadi tipe piston, tipe pendorong, tipe selongsong dan tipe rak roda gigi, dll.;

Mode gerakan: dapat dibagi menjadi tipe bolak-balik linier dan tipe ayunan putar;

Bentuk tindakan: dapat dibagi menjadi tipe akting tunggal dan tipe akting ganda;

Bentuk pemasangan: dapat dibagi menjadi tipe batang tarik, tipe anting, tipe kaki, tipe poros engsel, dll.;

Tingkat tekanan: dapat dibagi menjadi tekanan rendah, tekanan sedang, tekanan sedang dan tinggi, tekanan tinggi, dan tekanan sangat tinggi.

2.Struktursilinder hidrolik

Silinder hidrolik piston kerja ganda batang tunggal, silinder hidrolik jenis ini adalah yang paling sederhana dan paling banyak digunakan. Berikut ini contoh silinder hidrolik piston kerja ganda batang tunggal untuk menjelaskan komposisi struktur silinder hidrolik.

Silinder hidrolik biasanya terdiri dari penutup ujung belakang, laras silinder, batang piston, rakitan piston, penutup ujung depan dan bagian utama lainnya. Untuk mencegah oli bocor keluar dari silinder hidrolik atau dari ruang bertekanan tinggi ke ruang bertekanan rendah, dipasang alat penyegel antara laras silinder dan penutup ujung, piston dan batang piston, piston dan laras silinder, dan batang piston serta penutup ujung depan. Perangkat anti debu juga dipasang di bagian luar penutup depan. Untuk mencegah piston mengenai penutup silinder ketika kembali dengan cepat ke akhir langkah, alat penyangga juga disediakan di ujung silinder hidrolik, dan terkadang diperlukan juga alat pembuangan.

(1) Silinder:Silinder merupakan bagian utama dari silinder hidrolik. Ini membentuk rongga tertutup dengan kepala silinder, piston dan bagian lain untuk mendorong piston agar bergerak. Ada 8 struktur silinder yang umum, yang biasanya dipilih sesuai dengan bentuk sambungan antara silinder dan penutup ujung.

(2) Kepala silinder:Kepala silinder dipasang di kedua ujung silinder hidrolik dan membentuk ruang oli yang rapat dengan silinder. Biasanya ada banyak metode penyambungan seperti pengelasan, ulir, baut, kunci dan tie rod. Umumnya pemilihan didasarkan pada faktor-faktor seperti tekanan kerja, metode sambungan silinder, dan lingkungan penggunaan.

(3) Batang piston:Batang piston merupakan komponen utama penyalur gaya pada silinder hidrolik. Bahannya umumnya baja karbon sedang (seperti baja 45). Saat silinder bekerja, batang piston mengalami gaya dorong, tegangan atau torsi lentur, sehingga perlu dipastikan kekuatannya; dan batang piston sering tergelincir di selongsong pemandu, dan pemasangannya harus sesuai. Jika terlalu kencang maka gesekannya besar, dan jika terlalu kendor mudah menimbulkan kemacetan dan keausan unilateral, sehingga memerlukan kekasaran, kelurusan, dan kebulatan permukaan yang sesuai.

(4) Piston:Piston merupakan komponen utama yang mengubah energi hidrolik menjadi energi mekanik. Area kerja efektifnya secara langsung mempengaruhi gaya dan kecepatan gerak silinder hidrolik. Bentuk sambungan antara piston dan batang piston ada banyak, dan yang umum digunakan adalah tipe klem, tipe selongsong, dan tipe mur. Jika tidak ada cincin pemandu, piston terbuat dari besi cor berkekuatan tinggi HT200~300 atau besi ulet; bila ada guide ring, pistonnya terbuat dari baja karbon mutu tinggi No.20, No.35 dan No.45.

(5) Selongsong pemandu:Selongsong pemandu memandu dan menopang batang piston. Hal ini membutuhkan akurasi pencocokan yang tinggi, ketahanan gesekan yang rendah, ketahanan aus yang baik, dan dapat menahan tekanan, gaya tekuk, dan getaran benturan batang piston. Alat penyegel dipasang di dalam untuk memastikan penyegelan rongga batang silinder, dan cincin debu dipasang di bagian luar untuk mencegah kotoran, debu, dan kelembapan masuk ke alat penyegel dan merusak segel. Selongsong pemandu logam umumnya terbuat dari perunggu, besi cor kelabu, besi ulet dan besi cor teroksidasi dengan koefisien gesekan rendah dan ketahanan aus yang baik; selongsong pemandu non-logam dapat dibuat dari polytetrafluoroethylene dan polytrifluorochloroethylene.

(6) Perangkat penyangga:Ketika piston dan batang piston bergerak di bawah tekanan hidrolik, mereka mempunyai momentum yang besar. Ketika memasuki penutup ujung dan bagian bawah silinder, mereka akan menyebabkan benturan mekanis, menghasilkan tekanan benturan dan kebisingan yang besar. Perangkat penyangga digunakan untuk menghindari tabrakan tersebut. Prinsip kerjanya (seperti yang ditunjukkan pada gambar di bawah) adalah mengubah energi kinetik oli (seluruhnya atau sebagian) di ruang bertekanan rendah silinder menjadi energi panas melalui pelambatan, dan energi panas tersebut dibawa keluar dari hidrolik. silinder oleh oli yang bersirkulasi. Yang paling umum digunakan adalah tipe throttle yang dapat disesuaikan dan tipe throttle variabel.

3.Masalah umum dan perbaikansilinder hidrolik

Sebagai komponen dan perangkat kerja, silinder hidrolik, seperti semua peralatan mekanis, pasti akan menghasilkan berbagai tingkat keausan, kelelahan, korosi, kelonggaran, penuaan, kerusakan dan bahkan kerusakan pada bagian strukturalnya selama pengoperasian jangka panjang, yang akan memburuk. kinerja kerja dan kondisi teknis silinder hidrolik, dan secara langsung menyebabkan kegagalan seluruh peralatan hidrolik, atau bahkan kegagalan. Oleh karena itu, sangat penting untuk menghilangkan dan memperbaiki masalah umum dalam pekerjaan sehari-hari silinder hidrolik.